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商品名:　[13868] SEEVERT: 1967 HONDA MONKEY Z50M

#130412P

制作：柴田製作所／イラストボード／W420 x H297／オフセット4色印刷

税込価格 840円ポイント：33pt (4%) ご利用方法

超小型レジャーバイクとしてロングセラーを続けるモンキー。最初のモデルZ100は、1961年に多摩テック（ホンダが開設したレジャーランド）が開園した際に登場した。スーパーカブの空冷4ストローク単気筒OHV・49ccのエンジンを、超小型のパイプバックボーンフレームに搭載。前後5インチの小径ホイールは、前後ともサスなし（リジッド）で支持。ただし初代モンキーは、遊園地のようなクローズドの場所での遊具的な存在で、一般には市販されず、公道走行もできないもの（登録不可）だった。欧米には改良型のCZ100（'64年）が輸出され、観光地などでのレジャーバイクとしてヒット。つまり観光地まではクルマに載せて運び、目的地に着いたらクルマから降ろして乗りまわせる、いわば“気軽な足”のような存在として重宝されたのだ。バイクがまだまだ高価で大切な“財産”だった当時の日本では、想像もつかないような使用方法である。しかし'60年代後半には日本の経済も大きな成長をとげ、庶民がレジャー楽しめる時代がやってきた。日本の自動車保有台数が1千万台を超え、自動車生産台数もアメリカに次ぐ世界第2位になった'67年、ついにモンキー初の国内正規モデルZ50Mが発売された。エンジンはスーパーカブのモデルチェンジに合わせてOHC化。プレスバックボーンのフレーム、前後5インチのホイールがリジッドで支持される構造など、車体まわりは初代モンキー以来のシンプルな構成（形態は変更されている）。長距離ツーリング用ではなく、短距離の移動用として割り切られているのがわかる。ハンドルは左右分割で折り畳むことができ、シートも乗車時以外は低く畳み込める。全長×全幅×全高が1150×545×790mmと超小型なのに、クルマに積み込む際などはさらに小さく畳めるわけだ。燃料タンクのキャップも、移動時にガソリンがもれないよう配慮されていた。モンキーZ50Mは小粋なレジャーバイクとして人気を集めたのだ。

柴田製作所とは？
鈴鹿サーキットでのポストカード販売を皮切りとして、1994年より一貫して国産モーターサイクルを題材とするイラストレーション複製品を制作。ホンダコレクションホール、ヤマハコミュニケーションプラザなどのミュージアムアイテムとして永続的に採用されている。

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